Luft-reisende in gefahr von giftigen dämpfen sagt druckgruppe


Luft-reisende in gefahr von giftigen dämpfen sagt druckgruppe

Eine Druckgruppe, die sich verpflichtet hat, das Bewusstsein für die Luftqualität in Flugzeugen zu wecken, forderte eine öffentliche Untersuchung der laufenden Exposition von Passagieren und Besatzungsmitgliedern zu verunreinigter Luft bei Reisen auf britisch registrierten öffentlichen Verkehrsmitteln. Die Gruppe sagte, ihre Aktion habe die Unterstützung der großen Regierungs-Oppositionsparteien.

Die Global Cabin Air Quality Executive (GCAQE), eine Organisation, die im Jahr 2006 gegründet wurde, beschreibt sich als "globale Koalition von Gesundheits- und Sicherheitsbefürwortern, die sich verpflichtet haben, das Bewusstsein zu sensibilisieren und Lösungen für eine schlechte Luftqualität in Flugzeugen zu finden", sagte die Aktion, Website gestern, 26. März, hat die Unterstützung der Konservativen, Liberaldemokraten, der Grünen Partei und der T & G Transport Workers 'Union.

Sie behaupten, für eine Mitgliedschaft zu sprechen, die mehr als eine halbe Million Luftfahrtarbeiter aus 20 Organisationen auf 3 Kontinenten aussagte, sagte die GCAQE, dass giftige Dämpfe, die in Flugzeugkabinen austreten, Tausende von Flugreisenden jedes Jahr in Gefahr bringen.

Die Organisation behauptet, dass es erhebliche Hinweise darauf gibt, dass Öl- und Schmiermittel-basierte Chemikalien wie Tricresylphosphat und Tributylphosphat täglich in Flugzeugkabinen-Luftversorgungen auslaufen. Diese Chemikalien sind bekannt, um das Gehirn und das Immunsystem zu beeinflussen, sagten sie in einer vorbereiteten Aussage.

Die britischen Minister haben gesagt, dass so genannte "Rauchereignisse" etwa 1 in 2000 Flügen beeinflussen, aber die Organisation behauptet, dass dies häufiger geschieht, sogar täglich, und dies war der Fall für "über drei Jahrzehnte".

Die Gruppe bezieht sich auf eine angebliche geheime Vereinbarung im Jahr 1993 zwischen Flugzeughersteller British Aerospace (BAe) und zwei australischen Fluggesellschaften nicht mehr im Geschäft, die Ausdrücke wie verwendet:

"Widerspenstiges Öl und andere... Dämpfe, die die Passagierkabinen von einigen oder allen Flugzeugen betreffen" und "das Kabinenumweltproblem".

Die angebliche geheime Vereinbarung wurde vor kurzem von einem australischen Senator enthüllt, sagte der GCAQE.

GCAQE Co-Vorsitzender und ehemaliger Fluggesellschaft Pilot, sagte Kapitän Tristan Loraine:

"Internationale Fluggesellschaften führen weiterhin einen globalen Skandal vor."

"Nicht nur, dass sie die reisende Öffentlichkeit mit ungefiltertem Motor Luft zu atmen, bekannt für Jahrzehnte, um manchmal mit giftigen Chemikalien verunreinigt werden, sie nicht sagen, die Öffentlichkeit gibt es ein Risiko der Exposition oder wenn sie ausgesetzt wurden." Loraine fügte hinzu:

"Das muss ein Verstoß gegen ihre Menschenrechte sein."

Er sagte, dass kein britisches Flugzeug ein System hat, um über kontaminierte Luft zu erkennen und zu warnen, und Tausende von Kontaminationsereignissen werden jedes Jahr nicht gemeldet.

Die GCAQE beschuldigt die Zivilluftfahrt-Authortie und die Abteilung für den Transport, dass sie das reisende Publikum nicht schützen kann, trotz der überwältigenden Beweise dafür, dass die Exposition gegenüber kontaminierten Kabinenluft "unannehmbare Risiken für Gesundheit und Flugsicherheit" verursacht.

Vorsorgeprinzipien sollten angewendet werden, sagte Loraine, "Lösungen, um dieses Problem zu lösen, und sie wissen es", fügte er hinzu.

"Nur eine vollständige öffentliche Untersuchung kann zu den Fakten kommen und Fluggäste und Besatzung gleichermaßen schützen", forderte Loraine.

Laut BBC News hat die Druckgruppe die Unterstützung von Pilotenverbänden, die glauben, dass die Lecks Schwindel und Lethargie verursacht haben, um Reisende zu reisen, die nicht über das Problem informiert werden.

Sie sind besorgt über die Tatsache, dass ein Teil der Luft, die in der Kabine des Flugzeugs zirkuliert, vom Hauptmotor kommt, nachdem es gekühlt und mit umgekehrter Luft gemischt worden ist. Dieser Prozess entfernt Bakterien, aber nicht Öldämpfe, die über fehlerhafte Dichtungen einsteigen können.

Die T & G Transport Workers 'Union fordert, dass alle Fluggesellschaften an Bord von Detektoren und zusätzlichen Filtern passen.

Es scheint zu Unstimmigkeiten über die Häufigkeit und die Niveaus der Luftverunreinigung zu kommen.

Die BBC berichtete, dass die Abteilung für Verkehr sammelt Luft Proben, um herauszufinden, inwieweit Chemikalien in Flugzeugkabinen während der Flüge zirkulieren.

Im Juni 2000 veröffentlichte ein Bericht in der britischen Guardian-Zeitung einen Vorfall auf einem BAe 146-Flugzeug, das über Schweden fliegt, wo giftige Dämpfe die Passagiere veranlaßt haben (viele von ihnen konnten nicht bei der Landung geweckt werden). Das Problem wurde auf fehlerhafte Dichtungen zurückgeführt, bei denen Motoröl mit toxischen Organophosphaten in die Kabinenluftversorgung gelangen konnte.

Der Vorfall war nicht einmalig, da eine Nachuntersuchung durch die britische Observer-Zeitung angeblich mehrere ähnliche Vorfälle enthüllte.

Quellen: GCAQE Pressemitteilung, BBC News, Guardian Unlimited (4. Juni 2000).

Part 1 - The Song of Hiawatha Audiobook by Henry Wadsworth Longfellow (Chs 1-11) (Video Medizinische Und Professionelle 2018).

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