Fahrzeug seitenfenster bieten niedrigen schutz vor uva strahlen, studienfunde


Fahrzeug seitenfenster bieten niedrigen schutz vor uva strahlen, studienfunde

Wenn du fährst, sind die Chancen, dass du nicht an das Niveau des ultravioletten Lichtes denkst, das durch die Fenster deines Fahrzeugs strahlt. Eine neue Studie schlägt jedoch vor, dass Sie vielleicht nach der Feststellung, dass Seitenfenster von Automobilen nicht genügend Schutz bieten können.

Die Seitenfenster von Automobilen bieten einen unzureichenden Schutz vor UVA-Strahlung, ein Forscher gefunden.

Study Autor Dr. Brian Boxer Wachler, der Boxer Wachler Vision Institute in Beverly Hills, CA, veröffentlicht seine Ergebnisse in JAMA-Augenheilkunde .

Bisherige Forschung hat die Exposition gegenüber ultraviolettem A (UVA) Strahlung zu einem erhöhten Risiko für Hautkrebs und Katarakte verknüpft.

Entsprechend der Haut-Krebs-Grundlage, während UVA Strahlung weniger intensiv als ultraviolette B (UVB) Strahlung ist, kann es erhebliche Schäden an der Haut der DNA im Laufe der Zeit verursachen.

UVA-Strahlung ist bis zu 30-50 mal häufiger als UVB; Sie ist bei allen Stunden des Tageslichts relativ gleich stark und kann durch Wolken und Glas hindurchgehen.

Dr. Boxer Wachler stellt fest, dass in den USA das Niveau des UVA-Schutzes in den Fenstern von Automobilen unklar ist.

Allerdings weist er darauf hin, dass bisherige Studien vorgeschlagen haben, dass Katarakte und Hautkrebs häufiger auf der linken Seite des Gesichts - die Seite des Gesichts, die am meisten ausgesetzt ist Sonnenlicht in U.S. Fahrer.

Könnte der Mangel an UVA-Schutz vor dem Glas Automobil ein wichtiger Faktor für diese Bedingungen sein? Dr. Boxer Wachler hat sich bemüht, zu untersuchen.

UVA-Schutz in Seitenscheiben von Fahrzeugen sollte erhöht werden

Um seine Erkenntnisse zu erreichen, nutzte Dr. Boxer Wachler ein handgehaltenes UVA-Lichtmessgerät, um die UVA-Blockade in den vorderen Windschutzscheiben und Seitenscheiben von 29 Automobilen - mit Jahren von 1990 bis 2009 - von 15 Automobilherstellern zu beurteilen.

Der Forscher messen externe Ebenen der Umgebungs-UVA-Strahlung auf die Fahrzeuge, sowie Ebenen der UVA hinter der Frontscheibe und der Fahrer-Seitenscheibe jedes Fahrzeugs.

Dr. Boxer Wachler berechnete dann den Prozentsatz der UVA-Blockade in jedem Fenster.

Er fand, dass die durchschnittliche UVA-Blockade an der Frontscheibe des Automobils 96 Prozent betrug, wobei jedes Fahrzeug zwischen 95-98 Prozent UVA-Blockade lag.

Allerdings stellte Dr. Boxer Wachler fest, dass die UVA-Blockade im Fahrerseitenfenster mit einem Durchschnitt von 71 Prozent deutlich niedriger war. Seitenfenster Die UVA-Blockade war ebenfalls sehr variabel und lag zwischen 44-96 Prozent. Nur vier Fahrzeuge hatten Seitenfenster UVA Blockade über 90 Prozent.

Dr. Boxer Wachler sagt, dass seine Ergebnisse dazu beitragen können, zum Teil zu erklären, warum die Rate von Katarakten und Hautkrebs auf der linken Seite des Körpers höher ist.

[...] die Seitenfenster der getesteten Automobile lieferten einen variablen UVA-Schutz, der die linken und die linken Seiten der Gesichter einem größeren kumulativen UVA-Licht aussetzen könnte. Diese Exposition kann das Risiko von Katarakt und Hautkrebs erhöhen.

Es bleibt unbekannt, ob dieses Risiko für jeden einzelnen auf der Grundlage des Fahrzeugprofils geändert werden kann (ob Sonnenbrillen getragen werden oder nicht) oder andere Faktoren, wie z. B. die Zeit, die das Fahren in einer bestimmten Umgebung verbracht hat."

Dr. Brian Boxer Wachler

Dr. Boxer Wachler sagt, seine Ergebnisse deuten darauf hin, Automobilhersteller sollten ihre UVA-Schutz in Seitenfenstern von Fahrzeugen zu erhöhen.

Darüber hinaus sagt er, seine Ergebnisse können breitere Auswirkungen haben, wenn es um UVA-Schutz geht.

"Es bringt Bewusstsein für die anderen Arten von Fenstern, die Menschen anfällig für die Auswirkungen der Sonne machen", fügt er hinzu. "Diese Ergebnisse können auch Unterstützung für die Empfehlung, dass Wohn-, Gewerbe-und Schule Glasfenster haben UV-Schutz für Erwachsene und Kinder gleichermaßen."

In einer Redaktion, die mit der Studie verbunden ist, sagt Dr. Jayne S. Weiss vom Eye Center of Excellence an der Louisiana State University, dass die Studie die Notwendigkeit eines besseren UVA-Schutzes in den Fenstern von Automobilen unterstreicht und bemerkt, dass die Enhanced Protective Glass Automotive Association Haben in jedem Automobilfenster bereits Laminatglas genannt.

"Bis dahin", fügt sie hinzu, "ist es für Augenärzte hilfreich, ihre Patienten darüber zu informieren, dass Auge und Hautschutz nicht nur im Außenbereich, sondern auch in einem Automobil angedeutet werden können."

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