Hört das radio das fahren gefährlicher?


Hört das radio das fahren gefährlicher?

Wenn Sie während des Fahrens einen Verkehrsreport über das Radio hören wollten, würden Sie einen Gorilla an der Seite der Straße bemerken? Laut einer aktuellen Studie, präsentiert auf der British Psychological Society Jahreskonferenz in Nottingham, Großbritannien, vielleicht nicht.

Das Hören des Radios und des Fahrens könnte gefährlicher sein als einmal gedacht

Das Fahren ist eine Tätigkeit, die schnell zur zweiten Natur wird, mit mehr als 75 Prozent der erwachsenen amerikanischen Arbeiter, die täglich zu ihren Jobs fahren.

Weil das Fahren eines Automobils in der gesamten Gesellschaft üblich ist, ist es leicht, die inhärenten Gefahren zu vergessen, die mit der Kontrolle eines Klumpen von Metall verbunden sind, während es sich bei Asphalt bei 50 km / h befindet.

Die aktuelle Forschung erinnert uns daran, dass das, was wir tun, während wir hinter dem Lenkrad sind, immer noch gefährlich sein kann, unabhängig davon, wie zuversichtlich ein Fahrer wir sind.

Forscher unter der Leitung von Gillian Murphy vom University College Cork, Irland und Ciara Greene, PhD, vom University College Dublin, Irland, zeigen uns, wie wichtig es ist, unsere Aufmerksamkeit auf der Straße zu halten.

Das Team entwarf eine Studie, um die so genannte Wahrnehmungslisten-Theorie der Aufmerksamkeit zu untersuchen. Diese Theorie besagt, dass wir nur eine endliche Menge an Aufmerksamkeit zur Verfügung haben. Sobald wir das Maximum erreichen, können wir keine weiteren Informationen verarbeiten.

Könnte Audio mit visuellen Informationen interferieren?

Die perzeptuelle Lasttheorie wurde erstmals Mitte der 1990er Jahre von Prof. Nilli Lavie geschrieben und hat seitdem viel Forschung und Diskussion erhalten. Die jüngste Studie untersuchte, ob Informationen, die an einen Sinn (Hören) geliefert wurden, das Bewusstsein in einer anderen sensorischen Modalität (Sicht) beeinflussen könnten.

Mit einem Full-Size-Fahrsimulator haben die Forscher gemessen, ob das Hören eines Verkehrsreports im Radio ihre Fähigkeit beeinflussen würde, visuelle Informationen einzugehen und zu verarbeiten.

Insgesamt nahmen 36 Fahrer an dem Experiment teil. Die Hälfte der Teilnehmer wurde gebeten, darauf zuzuhören, als sich der Verkehrsreporter von einem Mann auf eine weibliche Stimme veränderte - eine geringe Aufmerksamkeit. Die andere Hälfte wurde gesagt, um auf Updates auf einer bestimmten Straße, die N248 - eine hohe aufmerksame Last Aufgabe zu hören.

Würden Sie einen Elefanten auf der Seite der Straße verpassen?

Während die Teilnehmer ihr Fahrzeug fuhren, messen die Forscher eine Reihe von Aspekten ihrer Fahrleistung und warfen auch in die gelegentliche, visuelle Überraschung. Jeder so oft würde der Simulator einen Elefanten oder Gorilla an der Seite der Straße einfügen.

Der gesunde Menschenverstand sagt, dass, ob Sie auf Informationen über die N248 hören oder nicht, würden Sie ein riesiges Säugetier auf dem Bürgersteig bemerken. Die Ergebnisse der Studie zeigen ansonsten.

Von den Teilnehmern der Low-Load-Gruppe registrierten 71 Prozent die Anwesenheit eines Tieres; In der Hochlast-Gruppe bemerkten nur 23 Prozent den Elefanten im Raum.

Darüber hinaus stellten die Ermittler fest, dass die Hochlast-Gruppe weniger gut verlief, als es darum ging, den Ertragssignalen zu gehorchen, und erinnerte daran, welche Fahrzeuge gerade vergangen waren, und andere Fahrleistungsmaßnahmen wie Spurposition, Geschwindigkeit und Reaktionszeit auf Gefahren.

Alles, was unsere Aufmerksamkeit vom Fahren abnimmt, kann problematisch sein, auch wenn es auditiv ist, wie das Radio zu hören oder eine Freisprecheinrichtung zu haben. Das bedeutet nicht, dass wir Radios in Autos verbieten sollten, aber wir sollten uns alle über die Grenzen unserer Aufmerksamkeit bewusst sein."

Gillian Murphy

Die Ergebnisse waren klar und vielleicht überraschend, wenn man bedenkt, dass das Hören eines Verkehrs-Updates ein echtes gemeinsames Ereignis ist. Die Forscher kommen zu dem Schluss, dass perzeptuelle Lasten kreuzmodale Effekte haben können. Mit anderen Worten, die Aufmerksamkeit mit einem Sinn kann verhindern, dass andere Sinne so viel Aufmerksamkeit zahlen, wie sie normalerweise könnten.

Mit nur 36 Fahrern, ist die Studie nur klein, so dass zukünftige Forschung notwendig sein wird, um die Ergebnisse zu festigen. Allerdings, wenn die Ergebnisse bestätigt werden, wird es zeigen, dass Aufmerksamkeitsbelastung könnte ein bedeutender Beitrag zu Fahrer Unaufmerksamkeit und Ablenkung.

Road Safety-Kampagnen sind so darauf ausgerichtet, uns zu sagen, dass wir unsere Augen auf die Straße halten, und das ist sicherlich wichtig, aber diese Forschung sagt uns, dass es einfach nicht genug ist. Wir sollten uns darauf konzentrieren, unsere Gehirne auf der Straße zu halten."

Gillian Murphy

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